1: "T" uz magnēta ir izlīdzināts ar marķējuma stāvokli; 2: ieplūdes un izplūdes izciļņi atrodas simetriskā slēgtā vārsta stāvoklī.
Citas metodes:
Ir īpaša instrumenta aizdedzes laika indikators, atveriet magnētiskā motora testa caurumu, pievienojiet laika gaismas stiepli un izmantojiet gaismu, lai apgaismotu testa caurumu. Kad deg gaisma, magnētiskā motora iegravētā līnija izies cauri pārbaudes caurumam.
Turklāt motocikla aizdedzes laiku tagad kontrolē elektroniskais aizdedzinātājs, parasti tas nav problēmu, un normāla apkope ir vārsta laiks, ķēdes mašīna ir magneto T punkts un motora kārba. Marķējums ir izlīdzināts , un atzīme uz laika ķēdes rata ir arī tieši priekšā (cilindrā) vai tieši virs (vertikālā cilindrā), un vārsts šobrīd ir mierīgā stāvoklī, kas ir kompresijas augšējais mirušais centrs. . Izmešanas mašīna izlīdzina laika piedziņas punktu uz kloķvārpstas ar punktu uz sadales vārpstas.
Ja aizdedzes laiks nav pareizs, automašīnai būs ļoti acīmredzama veiktspēja, aizdedzes laiks ir agrs, karburators šņuks (aizmugurējais aerosols no gaisa ieplūdes), startera stienis sitīs pēdu, palielināsies motora vibrācija, jauda samazināsies, temperatūra ir pārāk augsta. Aizdegšanās laiks ir par vēlu, izplūdes caurule ir nošauta, motora skaņa ir blāva, jauda ir nepietiekama, izplūdes caurule var izdalīt melnus dūmus, un darbība ir ļoti nestabila. Ja vārsta laiks ir pārāk liels kļūdas dēļ, virzulis atvērs vārstu virzienā uz augšu un vārsts būs saliekts augšpusē.
