Pirmkārt, ķēdes specifikāciju lielums: ķēdes lieluma specifikācijas ir parasti trīs veidu: 1/2 "1/8"; 1/2 "3/32"; 1/2 "11/128" ar divām skaitliskām vērtībām, pirmā Katras vērtības nozīme ir katras ķēdes sekcijas garums, kas parasti ir 1/2 "parastajiem velosipēdiem.
Otrā vērtība ir ķēdes platums, kur 1/8 "ķēde ir visplašākā un to var izmantot uz biezākām kloķa plāksnēm. 11/128" ķēde ir šaurākā, un to var izmantot tikai uz plānām kloķa plāksnēm. Ņemiet vērā, ka 1/8 "ķēde ir universāla un to var izmantot citiem plāniem kloķvārpstiem, bet 11/128" ķēdi nedrīkst izmantot uz bieziem kloķiem. Daudzi no izcili izstrādātajiem diskiem tiks atzīmēti. Nepieciešams ķēdes platums.
Otrkārt, ķēdes maiņas veiktspēja: Pārslēdzamajai automašīnai ir jāizvēlas, cik daudz ātrumu, piemēram, parastajam 7 ātrumu, 8 ātrumu, 9 ātrumu, 10 ātrumu utt. (Šeit norāda aizmugurējo numuru) torņa riteņa ķēdes ratu, ķēdes izvēli parasti neuzskata par priekšas nobīdi), jo augstāka ir ķēdes ātruma pakāpe, jo lielāks ir ķēdes deformācijas leņķis, tas ir, kad ķēde strādā ar lielāko ātrumu un zemāko aizmugurējā torņa riteņa ātrums, priekšējie un aizmugurējie diski nav taisnā līnijā, un ķēde ir savīti. Lai strādātu štatā, tas prasa, lai katram ķēdes savienojumam būtu pietiekami daudz brīvas vietas, lai tiktu galā ar šo kropļojumu. Ātrgaitas ķēdi var izmantot ar nelielu ātrumu, bet zema ātruma ķēdi nevar izmantot ar lielu ātrumu. Piemēram, uz 7 ātrumu torņa riteņa var izmantot 8 ātrumu ķēdi. Ja 8 ātrumu automašīnai tiek izmantota 7 ātrumu ķēde, 7 ātrumu ķēdes pagrieziena leņķa dēļ. Mazs, kad nobīde tiek noregulēta uz lielāko ātrumu un zemāko ātrumu, pagrieziena leņķis pārsniedz ķēdes nestspēju, tā ka darbs tiek piespiedu kārtā sabojāts, un ķēde un kloķa daļas ir ievērojami sabojātas vai pat salauztas. Ņemiet vērā arī to, ka pat tad, ja jūsu ķēde ir izvēlēta pareizi, tas nenozīmē, ka jūsu automašīnai nav problēmu, pieņemot, ka astoņu ātrumu automašīnas centra ass ir par garu, priekšējā un aizmugurējā torņa riteņu (ārējā) mazākā kloķete Līnijā, ja jūs noregulējat uz zemāko ātrumu (iekšējais lielākais kloķis), ķēde tiks sabojāta ar pārāk lielu kropļojumu. Tātad pareizā pieeja ir ķēdes rata riteņa izlīdzināšana lielā ķēdes rata vidū un aizmugures torņa ritenis vienā līnijā. To var panākt, izvēloties dažāda garuma centrālo asi. Turklāt, ja priekšējā maiņā ir trīs lieli kloķi, to var tikai apdraudēt vai var apsvērt augstākas pakāpes ķēdi.
Treškārt, ķēdes garums: ķēdes garumu attēlo sekcija, ķēdes garuma izvēles metodei ir aprēķina metode un pieredzes metode
